Gerador a gasolina ou a diesel: como escolher pelo uso, e não pelo preço

Queda de energia em obra, em sítio ou no comércio custa hora parada. O gerador resolve — desde que o modelo comprado dê conta do que vai ligar nele. A conta erra quase sempre no mesmo ponto, e não é no preço.

kVA não é kW

Gerador é vendido em kVA (potência aparente). Equipamento consome kW (potência real). A conversão usa o fator de potência, normalmente 0,8: um gerador de 5 kVA entrega em torno de 4 kW. Comprar “5 kVA” achando que são 5 kW já começa o dimensionamento com 20% a menos.

O detalhe que derruba o gerador: a partida do motor

Lâmpada, notebook e geladeira em regime ligam pedindo o que está na etiqueta. Motor elétrico, não. Bomba d’água, compressor, betoneira, serra e ar-condicionado puxam de três a sete vezes a corrente nominal no instante da partida, por alguns segundos. É esse pico que faz o gerador “morrer” ao ligar a bomba, mesmo com potência total aparentemente suficiente.

Regra de campo: some o consumo em regime de tudo que fica ligado ao mesmo tempo, identifique o maior motor do conjunto e reserve três vezes a potência dele como folga de partida. Se dois motores podem partir juntos, some as duas folgas — ou combine com a equipe para escalonar as partidas.

Uso típico	O que costuma ligar	Faixa usual
Sítio e chácara	Iluminação, geladeira, bomba de 1/2 cv, TV	3 a 5 kVA
Comércio pequeno	Caixa, freezer, iluminação, câmeras	5 a 8 kVA
Obra	Betoneira, serra mármore, martelete, iluminação	8 a 15 kVA
Indústria e uso contínuo	Máquinas trifásicas, compressor, linha parcial	15 kVA ou mais, trifásico

Gasolina ou diesel

	Gasolina	Diesel
Custo inicial	Menor	Bem maior na mesma potência
Faixa usual	Até cerca de 8 kVA	De 6 kVA para cima
Uso recomendado	Emergência, uso intermitente, poucas horas por semana	Uso contínuo, muitas horas por dia
Consumo por hora	Maior	Menor na mesma carga
Vida útil do motor	Menor	Maior, projetado para regime pesado
Peso e ruído	Mais leve, mais silencioso	Mais pesado e mais ruidoso, salvo modelo carenado

A regra prática: se o gerador vai trabalhar poucas horas, esperando a falta de energia acontecer, gasolina resolve com investimento menor. Se ele vai virar fonte principal por várias horas por dia, o diesel se paga no combustível e na vida útil. Veja os modelos em Geradores e as máquinas a motor em Máquinas a Combustão.

Monofásico ou trifásico

Se a instalação e as máquinas são monofásicas, gerador monofásico. Trifásico só faz sentido quando existe carga trifásica de verdade — motor trifásico não parte em duas fases, e gerador trifásico alimentando só carga monofásica desequilibra e sobra potência inutilizada em duas fases.

Itens que mudam o resultado

• AVR (regulador automático de tensão). Segura a tensão quando a carga varia. Sem ele, eletrônica sensível — computador, balança, inversora de solda — sofre.
• Partida elétrica. A partir de certo porte, partida manual deixa de ser realista, ainda mais em uso frequente.
• Chave de transferência. Isola a rede da concessionária antes de ligar o gerador. Sem isolamento, existe risco de energizar a rede da rua — perigo direto para quem trabalha nela.
• Aterramento. Não é opcional. Gerador sem aterramento é choque esperando acontecer.
• Autonomia do tanque. Um tanque que dura 4 horas significa alguém abastecendo de madrugada.

Manutenção que evita o prejuízo

Gerador de emergência costuma falhar justamente no dia em que precisa funcionar, e o motivo quase sempre é combustível velho, bateria descarregada ou óleo nunca trocado. Ligue o equipamento sem carga por alguns minutos a cada quinze dias, troque o óleo conforme o manual, mantenha o filtro de ar limpo e não deixe gasolina parada no tanque por meses.

Resumo

Converta kVA em kW, some as cargas simultâneas, reserve folga para a partida do maior motor e só então compare gasolina e diesel. Se quiser conferir a conta antes de comprar, peça a cotação listando os equipamentos que vão ligar no gerador — a equipe faz o dimensionamento junto com o orçamento.